ADVARSEL
I starten af år 2018 tog vi en beslutning om at købe en hestetrailer sammen, så vi kunne gå en stævnesæson i møde med bedre mulighed for at indfri vores mål og ambitioner. Dette ledte os hurtigt til Dyrehøj trailercenter, hvor vi via DBA så på flere forskellige annoncer fra firmaet. Igennem annoncerne fik vi et rigtig godt indtryk af et firma, der lod til at vide, hvad de talte om, og i annoncerne hæftede os særligt ved ordlydene ’har gennemgået Dyrehøj sikkerhedstjek og ’leveres nysynet’. Netop disse to udsagn var tiltalende for os som uvidende førstegangskøbere, og vi følte os trygge ved tanken om at handle med et professionelt firma frem for en privat handel. Vi tænkte, at vi ved at handle med et professionelt firma ville få en trailer, hvor vi kunne være sikre på en god og forsvarlig stand.
Blandt Dyrehøjs annoncer fandt vi en Variant trailer fra 2003, der matchede vores behov og budget, og derfor tog vi telefonisk kontakt til Dyrehøj trailercenter, hvor vi kom i dialog med Jørn Jepsen.
Vi talte med Jørn i telefonen af flere omgange, og spurgte grundigt ind til trailerens stand og vedligeholdelse, men fik flere gange bekræftet af Jørn, at traileren fremstod uden nogle fejl og uden nogle reparationer i nærliggende fremtid. Vi gjorde os meget umage med at understrege over for Jørn, at vi ikke havde nogen baggrund for at ville kunne vurdere trailerens stand grundet manglende viden og erfaring. Jørn overbeviste os om, at vi kunne være helt trygge ved netop denne trailer. Grundet vores manglende viden spurgte vi også nøje ind til ’Dyrehøj sikkerhedstjek’, men igen forsikrede Jørn os om, at traileren var gennemgået og fuldstændig fejlfri.
Efter en række opkald aftaler vi med Jørn, at vi gerne vil købe den pågældende trailer, og vi aftaler at afhente traileren lørdag d.13/1. Vi ankommer til Dyrehøj trailercenter lørdag eftermiddag, hvor vi bliver taget godt imod. Jørn er venlig og servicemindet, og viser os traileren, hvor vi ser overordnet på den. Vi spørger endnu engang ind til trailerens stand med vores uvidenhed som begrundelse, men endnu engang forsikrer Jørn os om, at traileren er fuldstændig, som den skal være. Vi går derfor ind for at få de sidste detaljer på plads, og vi får forhandlet os til en trailerlås med i prisen.
Inden vi kører afsted med traileren, tjekker vi i fællesskab lyset på traileren, men må konstatere, at blinklyset ikke virker. Jørn sætter en tester på traileren, som umiddelbart viser, at trailerens lys fungerer fint. Jørn mener derfor, at det må være bilens stik, der er noget galt med, hvilket vi tror på, da Jørn virker som en ganske pålidelig sælger. Vi betaler derfor 15.900kr for traileren og 1100kr i registrerings- og klargøringsgebyr - i alt 17.000kr - og kører glade hjem mod Sjælland.
Dagen efter opdager vi imidlertid, at noget er galt, da vi stolte vil vise vores trailer frem til vores venner på gården. Her opdages det, at trailerens højre sideplade er pilrådden og blød som vådt pap. Ligeledes er bunden i højre side af traileren helt blød og giver sig, når vi står på den. Blot en enkelt person på lidt over 60kg kan uden problemer få bunden til at give sig, og det er tydeligt, at det er den støbte gummibund oven på træbunden, der gør, at man ikke går helt igennem bunden.
Ved samme lejlighed tjekker vi også trailerens lys endnu engang. Først tjekker vi bilen på en anden trailer, hvor al lys virker fejlfrit. Vi sætter samme bil på den nyindkøbte trailer, men der er fortsat problemer med lyset. Afhængigt af hvordan stikket sidder i, virker blinklyset igen ikke, hvis man træder på bremsen blinker alt lys på hele traileren lige som havariblink, og andre gange virker blinklyset til den højre side, men ikke til den venstre. Der er tydeligt en løs forbindelse i trailerens stik.
Alt i alt står vi pludselig med en trailer med tre store og graverende fejl, der gør, at det dels ikke er lovligt at køre med den grundet det defekte lys, og ligeledes en trailer der er helt og aldeles uforsvarlig at putte heste ind i, da de ville gå igennem bunden eller siden i traileren.
Vi ringer derfor Jørn op straks mandag morgen d.15/1 (blot halvandet døgn efter afhentning) og forklarer ham sagen. Jørn er meget uforstående over for det, vi forklarer ham, og han lyder ikke overbevist. Jørn vil gerne se traileren med egne øjne, men da vi kommer helt fra Østsjælland og har halvanden times kørsel til Dyrehøj Trailercenter, er vi nødt til at finde en weekend, og vi aftaler, at vi kommer tilbage til Dyrehøj med traileren lørdag d.27/1. Jørn er indforstået med, at vi så har traileren i 14 dage, og vi forsikrer selvfølgelig, at traileren står ubrugt. I samme ombæring taler vi med Jørn i forhold til dækning af transport, da vi kommer fra Østsjælland, og Dyrehøj Trailercenter ligger i Asperup på Vestfyn. Jørn er åben over for at finde en løsning på problemet, da vi jo - flere gange - var blevet lovet en trailer i fejlfri stand. Jørn nævner, at vi kan se på nogle af de andre trailere, han har til salg, når vi kommer d.27, for evt. at lave en byttehandel, hvilket vi i første omgang er interesserede i.
Mandag d.22/1 ringer vi dog imidlertid igen til Jørn for at informere ham om, at vi udelukkende ønsker at returnere traileren den efterfølgende lørdag, da vi har fundet et andet tilbud, og herefter ændrer Jørn desværre karakter. Jørn er pludselig kort for hovedet, nedladende og hånlig, og er på ingen måde interesseret i at dække kørsel længere, selvom det var det, vi aftalte mandagen forinden. Jørn fortæller os, at købeloven kun gælder, hvis han udbedrer trailerens fejl og ikke hvis vi returnerer den, og at han derfor ikke er forpligtiget til at dække kørslen, når traileren skal køres retur.
Ligeledes fortæller Jørn os i telefonen, at vi ikke får det fulde beløb tilbage, da registrerings- og klargøringsgebyret ikke kan ’gøres om’, som er Jørns egne ord. Dette er vi imidlertid noget uforstående over for, da vi kan se på Skats hjemmeside, at en indregistrering af nye plader til en trailer koster 590kr, hvilket betyder, at der må være 510kr i klargøring, som Jørn så vil tjene - en klargøring, der i den grad jo må siges at være mangelfuld med de mange fejl, traileren har. I dialogen med Jørn lægger vi hele tiden vægt på, at den er ordentlig og saglig, men vi oplever desværre ikke, at det går begge veje.
Dagen for returneringen af traileren kommer, og vi ankommer til Dyrehøj trailercenter lørdag formiddag. Jørn tager pænt i mod os, og vi gennemgår traileren sammen. Jørn kan godt se, at traileren absolut ikke er i den lovede stand, og at lyset på traileren er defekt. Vi får derfor de 15.900kr retur, og Jørn lover os, at de kommer med en straksoverførsel mandag morgen, hvilket også overholdes. Jørn foreslår selv, at vi beholder trailerlåsen som et plaster på såret, hvilket vi siger pænt ja tak til. Vi spørger endnu engang ind til dækning af transport, men får samme forklaring. Jørn forklarer endnu engang det med købeloven, og anbefaler os at læse på FDM’s hjemmeside. Afslutningsvis lover Jørn os at afmelde traileren hos Skat - ”det er hurtigt klaret, for vi er selv et registreret motorkontor”, siger han.
Omend den pæne behandling ved selve returneringen kører vi slukørede hjem fra Fyn med et tab på 2700kr - to gange kørsel til og fra Fyn med og uden trailer - 500kr i broafgift og 300kr i benzin pr. tur - i alt 1600kr i kørselsudgifter og derudover de 1100kr i registrerings- og klargøringsgebyr.
Omvendt står Jørn med en trailer, der nu har plader på, og har tjent de 510kr på klargøringen af traileren.
Da vi kommer hjem, læser vi selvfølgelig grundigt på købeloven, som Jørn har anbefalet os, og i den forbindelse falder vi over en artikel fra Forbrugs- og konkurrencestyrelsen, hvor der ordret står: Er fejlen ved bilen dækket af reglerne i købeloven, skal brugtbilsforhandleren betale transportomkostningerne, hvis bilen skal fragtes til værkstedet, der skal betales bropenge og lignende. Det gælder også, selvom brugtbilsforhandleren bor langt væk. Hertil skal det siges, at trailere hører ind under reglerne for biler.
Dette har vi naturligvis haft fremlagt for Jørn via mail få dage efter afleveringen af traileren, da han jo selv anbefalede os at læse på det. Desværre afviser Jørn dette, da han mener, at det kun er gældende, hvis han havde udbedret trailerens fejl. Men eftersom artikel ordret siger, at forhandleren skal dække transportudgifterne til værkstedet, hvis en reklamation går ind under købeloven, er vi stærkt uenige i dette, da man i høj grad kan sige, at der her i vores sag er tale om en sag, der går ind under købelovens paragraffer.
Halvanden uge efter afleveringen af traileren er vi af andre årsager i kontakt med Skat, der oplyser os om, at traileren ikke er afmeldt. Vi ringer derfor Jørn op igen, men bliver endnu engang desværre mødt af en nedladende og hånlig tone fra Jørn. Jørn forklarer, at han har tre uger til at omregistrere eller afmelde traileren, hvilket vi godt kan nikke genkendende til, men konfronterer samtidig Jørn med, at han sagde noget andet, da vi returnerede traileren. Jørn smågriner og siger, at det jo ikke handler om mange kroner og ører, hvilket i og for sig også er rigtigt, men igen - det var ikke det, han sagde den lørdag, hvor vi afleverede traileren. Vi giver ligeledes også udtryk for, at vi har et stort ønske om at kunne lukke denne kedelige sag. Jørn siger dernæst, at han da nok skal få det gjort en af de næste dage, men tager det ikke ret alvorligt. Vi spørger ind til, om han vil sende os en mail, når traileren er afmeldt, hvilket han afviser.
Her står vi altså nu tilbage med en rigtig dårlig oplevelse med Dyrehøj trailercenter, og vi kan absolut ikke anbefale at handle med dette firma, hvorfor vi har valgt at offentliggøre denne advarsel, således at andre forhåbentlig undgår at ende i samme situation som os.
Fie Bendix Thomsen og Julie Ivanoff
13 de febrero de 2018
Opinión espontánea
