Toyota Deutschland Opiniones 137

Ich bin sehr zufrieden
Immer sehr höflich und hilfsbereit.
Macht weiter sooooo
Kann jederzeit dort hinfahren, wenn ich ein Problem hatte und es wurde sich sofort darum gekümmert.

Bei meinem Toyota Yaris Hybrid, 3,5 Jahre alt, zeigte die App das die Starterbaterie ( 34AH) schwach sei. Bin dann in die Vertragswerkstatt nach Prüm gefahren. Kurzer Check und man sagte das die Baterie defekt sei und man wollte mir dann eine neue einbauen für 389€. Auf meine Frage welche Teile der Baterie vergoldet sind änderte sich die Freundlichkeit rapide und man legte mir den Autoschlüssel auf den Tisch. Darauf hin bin ich dann zurück nach Gerolstein gefahren und habe dort in einer freien Werkstatt ( Auto Wirfs ) mein Problem geschildert. Dort kurzer Bateriecheck und dann sofortiger Bateriewechsel ohne Termin vorgenommen. Neue Boschbaterie , 45 AH, für 142€!!!!!
Fazit:
Toyota Vertragswerkstatt: nur noch das nötigste wegen Mobilitätsgarantie
Freie Werkstatt: alles andere als neuer Kunde
Und dann wundern die sich das die Vertragswerkstätten die Kunden verlieren.
Edit: nach Antwort von Toyota: eine nichtssagenden Antwort ohne jegliche Stellungnahme

hi, i am a die hard fan of Toyota , I had during 20 years living in Canada Toyota vehicles being very satisfied.Since moving to Germany I found that service hier is disaster Not of quality issue of Toyota but people around this band.It takes two days to find what you need. A disaster! These superfluous people have to go. Very disappointed, Jouri Koutsaev

Kaufen eines toyota aygo x im Januar 2026 in Gelsenkirchen Scholven bei Frau Kirchhamm einwandfrei abgewickelt. Vom Kauf mit ausführlichen Informationen bis zur Abholung sehr fachmännisch, freundlich und kompetent durch Frau Kirchhamm begleitet. Emails zeitnah beantwortet und telefonisch auch gut erreichbar. Auch der Kollege von den Fahrzeugverkäufen für Firmen hat gut geholfen bei der Annahme unseres in Zahlung gegebenen Wagens .Rundum ein verlässliches Team auch in der Werkstatt, die eine Konsole eingebaut haben.

Ich möchte mal eine Lanze für den Kundenservice von Toyota in Köln, speziell für Frau Rupprecht, brechen.
Ich hatte eine Nachfrage zu einem Angebot über 10 % auf Winterkompletträder. Da dieses Angebot kompliziert zu lesen war bzw nicht sichergestellt werden konnte, ob diese angebotenen Winterreifen auf unseren neuen Bz4x passen, hat Frau Rupprecht es möglich gemacht, dass wir 10 % auf die regulären passenden Winterreifen bekommen. Frau Rupprecht hat sich total dahintergeklemmt und die Telefonate als auch die Emails waren außerordentlich freundlich. Mein Mann und ich sind total begeistert. Das nenne ich Kundenservice wie man es sich als Kunde, wenn man selbst nett und freundlich ist, wünscht. Weiter so. Ein glücklicher Kunde ist viel wert. Manchmal geht eben nicht alles, aber in unserem Fall war es perfekt. Vielen Dank.

Ich habe mittlerweile den vierten RAV4 und war immer zufrieden.

Aber auch ich bin einer von den vielen Betroffenen mit der 12V Batterie und habe schön langsam die Nase voll!

Unzählige Meldungen "Die Starterbatterie ist stark entladen und die Startfähigkeit ist gefährdet Das Fahrzeug kann jedoch noch gefahren werden. Zum Aufladen der Batterie mindestens 30 Minuten fahren." und "Die Starterbatterie ist wiederholt kritisch schwach und muss überprüft werden." bringen einen echt zur Verzweiflung.

60km morgens in die Arbeit, 60km abends zurück. Alles ohne Sitzheizung, Lenkradheizung etc, weil ich mich gar nicht mehr traue die einzuschalten. Dennoch nachts die Push, dass die 12V Batterie leer sei.

Ich war auch schon beim Händler um die Batterie zu testen: "die Batterie zeigt keinen Fehler und kann nicht auf Garantie getauscht werden. Am besten ein externes Ladegerät kaufen". WTF!?!! Ich hätte mir nen Plug-in hybrid gekauft, wenn ich ihn jede Nacht an den Strom hängen hätte wollen ;-) . Das ist eh so ein Ding. Meine hybrid Batterie ist randvoll aber die 12V leer. Mir ist schon klar, daß das zwei paar Stiefel sind, aber da fragt man sich schon... Dann müsst ihr halt die Motorsteuerung so gestalten, dass der Verbrenner an bleibt und das Fahrzeug nicht bei jeder Gelegenheit in den EV Modus wechselt, wenn die 12V leer ist.

Emails an Toyota werden, wenn überhaupt, mit mindestens 2 Wochen Wartezeit beantwortet. Und das dann auch noch nicht zufriedenstellend. Sagt mal, geht's noch!?!

TOYOTA: schaut euch die Beschwerden hier und auf anderen Plattformen an. Wollt ihr wegen so einem Schwachsinn wirklich eure Kunden vergraulen?!

Ich erwarte eine umgehende und mich vollkommen zufrieden stellende Lösung des Problems!

Nachtrag 04.03.2026: Die Rückmeldung des Kundenservices aufgrund dieser Bewertung hier ist bis jetzt alles andere als zufriedenstellend. Ich habe erneut eine Lösung gefordert. Gestern bin ich 3 (!!!) Stunden gefahren und vorhin kam schon wieder die Warnmeldung, dass die Starterbatterie stark entladen wäre.

Nachtrag 21.03.2026: So, jetzt ist es soweit. Batterie tot. Nicht mal die Zentralverriegelung funktioniert. Danke für nichts Toyota Deutschland. -5 Sterne

Mein RAV4 Plug in Hybrid steht innerhalb der 5 jährigen Hybrid Garantie seit dem 01.01.26 mit einem defekten HV Kabelbaum in einer Toyota Fachwerkstatt und kann nicht repariert werden, da kein Kabel geliefert werden kann.
Briefe an die Geschäftsführung und an Toyota Europe landen alle unbeantwortet beim Kundenservice in Köln.
Die Auskünfte vom Kundenservice dazu sind auch katastrophal und lauten: "wir wissen nicht, wann ein Kabel geliefert werden kann."
Der schlechteste Kundenservice, den ich erlebt habe.
Ich behalte mir weitere Schritte vor.

Ergänzung am 26.02.26:
Bis heute ist weiterhin nichts passiert.
"Die Kundenbetreuung wird sich darüber hinaus in Kürze erneut bei Ihnen melden"
war wieder nur eine Abfuhr.
Die Werkstatt hatte indessen die Anweisung bekommen, den DC DC Wandler zu tauschen und das HV Kabel abzudichten.
Beides hat nicht zum Erfolg geführt - das Fahrzeug lässt sich nicht starten !
Für diese Diagnose wurden mittlerweile acht (!) Wochen gebraucht.

komisches Geräusch beim Fahren, kam sofort ran mit kurzer Wartezeit - Mechatroniker fand sofort den Fehler - Nagel im Reifen - konnte einfach repariert werden. Super nettes Team in Dieburg

Ich erhalte nun schon zum 4. Mal die Meldung: 12V Akku tief entladen, heute schon wieder, obwohl ich gestern erst 42km gefahren bin. Das Fahrzeug ist nicht einmal 2 Jahre alt. So einen Scheissdreck hatte ich in 18 Jahren Prius fahren nicht. Schon bei Fahrzeugauslieferung war der 12V Akku defekt und ich bin bei weniger als 100km Laufleistung liegen geblieben. Nach 4h Wartezeit kam dann ein Abschleppfahrzeug. Das ist eine absolut miese Qualität. Pfui Toyota.

Bei meinem Toyota BZ4X funktioniert die Stummschaltung der Verkehrszeichenakustik, so in der Bedienungsanleitung Seite 21 der 367 Seiten umfassenden Bedienungsanleitung des Multimediasystems angegeben, leider nicht. Bei meiner Kollegin, die das gleiche Fahrzeug (2 Monate ältere Version) fährt, funktioniert dieses, bei meinem Modell bisher nicht und das ist nervig. Es gibt auch den entsprechenden Button auf dem Multifunktionsdiplay- die Vorrichtung ist vorhanden, jedoch ist der Button inaktiv. Nach mehrfachem Schriftverkehr mit Toyota Deutschland in Köln-der örtliche Vertragshändler konnte mir ersteinmal dazu keine näheren Erläuterungen geben, traurig - war mittlerweile zu erfahren, dass es jetzt für das mittlerweile 5 Monate alte Auto ein Update gibt, so dass es wohl funktionieren soll. Die Kosten dafür soll aber ich tragen. Wie kann das sein, dass ich für das Funktionieren vorgegebener Funktionen, die in der Bedienungsanleitung aufgeführt sind, die Kosten übernehmen soll? Das ist wirklich ein Armutszeugnis für Toyota. Da lässt der Umgang mit dem Kunden sehr zu wünschen übrig. Ich fahre mittlerweile den 5. Toyota ( 1x Corolla, 2x Camry und 1x Avensis),der jetzige BZ4X wird dann wohl der letzte sein.
I
Ich soll weitere Informationen geben, ich weiß nicht recht welche, habe oben alles geschildert.
Ich möchte nichts weiter bekommen, als eine funktionierende Stummschaltung der Verkehrszeichenakustik auf Kosten von Toyota, so wie es in der Bedienungsanleitung vorgegeben ist

Die ausgelobte App ist eine einzige Katastrophe. Inhalte stimmen nicht. Autowarnungen falsch. Verkehrsschilderkennung ist eine Auslesung von alten Karten. Spurwechselassistent funktioniert gar nicht. Die Memorysitzeinstellung funktioniert nicht, die Anleitung ist miserabel, Toyota verkaufte mir eine digitale Sitzeinstellung bekommen habe ich Memorysitzeinstellung, wobei man unterschiedliche Fahrer wie beschrieben, nicht einstellen kann. Ein Toyotamitarbeiter sagte mir, Toyota interessiere sich nicht für den deutschen Markt. Wir Kunden werden nicht unterstützt. Daher Finger weg von Toyota.

Wurde aufgefordert genauer zu schreiben:

Wenn Toyota sich der Mühe unterzieht, die Foren durchzulesen, dann wüsste Toyota um was es geht. Die App und der Kundendienst ist ungenügend. Mir wurde ein Auto verkauft mit Schlüsseladsierter Einrichtung der Sitze, Außenspiegel und Head up. Bekommen habe ich eine Memoryeinstellung. Das teilte mir Toyota erst nach 9 Monaten mit. Verkehrsschilderkennung magelgaft, weil es aus imaginären Karten abgelesen wird, die evtl. zu alt sind. Also Verkehrsschildauslesung nicht Erkennung. Der Spurwechselassistent funktioniert gar nicht. In der Bedienungsanleitung steht Seitenweise was nicht geht, wie es geht steht nicht zu lesen. Die App zeigt an, was nicht stimmt. Dafür verlangt Toyota, dass man zur Werkstatt fährt. Da ständig etwas falsches angezeigt wird, sollte ich beim Händler übernachten? :-)
Dann schreibt Toyota nach über einem Jahr Autobesitz, dass die Memoryeinrichtung schon von Toyota getestet wird. Dann das die App sehr komplex sei und daher nachgebessert wird, sagt aber nicht in welchen Jahr. Toyota wimmelt ab und hilft nicht wirklich. Lehnt sämtliches ab, wenn man den Ausgleich unnötiger Fahrten verlangt und auch wenn etwas falsches verkauft wurde. Toyota Kundendienst weist alles von sich, dass hat mit Kundendienst nicht wirklich was zu tun.
Weil das meine Erfahrung ist, darum diese Bewertung.

Ich habe einen bz4x und habe nun in 3. Jahr ein Problem mit meinem Infotainment und werde immer wieder konsequent zur Werkstatt gebeten. Radio wurde schon ausgetauscht, wurde schon alles mögliche probiert, aber es gibt keine Hilfe, die mir wirklich hilft.

Das schlimme daran ist, dass man von Toyota selbst im Regen stehen gelassen wird.

Über social Media hat man mir zugesagt dass sich jemand mit mir in Verbindung setzen wird. Das war am Mittwoch Januar. Seitdem hört man nichts mehr. Der Händler weiß auch langsam nicht mehr weiter, weil keiner sagen kann wie es weiter geht. Ich bin mit dem Fahrzeug so weit, dass ich einfach hergeben möchte, um endlich Ruhe zu haben. Und das obwohl ich das Fahrzeug sehr mag.

Es kann aber heutzutage nicht mehr sein, dass man eine Kunden so im Regen stehen lässt.

Nach einem Allerwelts-Unfall am 24.11.2025 mit meinem Toyota Auris BJ 2014 im November letzten Jahres (hauptsächlich Stoßstange, Kotlügel und Scheinwerfer beschädigt) brachte ich das Fahrzeug nach dem üblichen Prozedere (Gutachten, Wekstattvorselektierung Kaskoschaden d.Versicherung und Terminvereinbarung am 8.12.2025 zum 15.12.2025 in eine Vertragswerkstatt meiner Versicherung. Diese begann noch am selben Tag mit der Reparatur und bestellte auch an diesem Tag die Ersatzteile. Damit begann der Ärger. Unzählige Telefonate und umfangreicher E-Mail-Verkehr mit Werkstatt, Versicherung, dem Ersatzteilhändler und Toyota DE Köln. Letztere Institution als Hauptverantwortlicher dieser Fehlleistung zeichnete sich nach einer schriftlichen Beschwerde meinerseits vor allem durch telefonische Verbalinjurien bei Rückruf als Reaktion darauf des dortigen Sachbearbeiters aus. An dieser Stelle der Hinweis an diesen SB, das es seine Gründe hatte, das mein Fahrzeug "seit 2017 keine Toyota-Vertragswerkstatt mehr von innen gesehen hat". Service- und Kompetenzmängel bei unverschämtem Umgangston gepaart mit Falschbehauptungen erzwingen alternative Maßnahmen, sein Fahrzeug funktionstüchtig zu halten! Stichwort Bremsen bei Hybriden sowie 12-Volt- Batterie.

Mein Fahrzeug steht nach wie vor in der Werkstatt.
Mittlerweile musste ich 7 Wochen!!!!! auf mein Fahrzeug verzichten mit all den negativen Begleiterscheinungen finanzieller ( Mietwagenkosten) und lebenorganisatorischer Umstände. Und man glaubt es kaum,der Scheinwerfer für das Fahrzeug ist immer noch im Rückstand. Nachdem mehrmals Liefertermine ohne Begründungen verschoben wurden, nun eine erneute Mitteilung des Teilehändlers (Firma bekannt) an meine Werkstatt mit dem Wortlaut "Guten Tag, wir haben folgenden Termin seitens Toyota erhalten > Rückstand ohne Liefertermin". Ist so ein Unternehmen wie Toyota nicht in der Lage, wenn es das Ersatzteil schon nicht zur Verfügung stellen kann, wenigstens einen Liefertermin zu nennen??
Das heißt, eine Fertigstellung meines Fahrzeugs ist nach diesen 7 Wochen immer noch nicht absehbar. Mit Verlaub, diese Geschäftspraktiken und das mir bisher noch nie bei einer anderen Marke untergekommene Versagen, die sich in keinster Weise mit dem Anspruch Ihrer sich selbstbeweihräuchernd in Sachen Kundenzufriedenheit darstellenden Marke ist mir in 41 Jahren Kraftfahrerdasein noch nie unter gekommen. Nicht bei den Motorrädern aller 4 japanischen Marken, von denen ich einige fahre und fuhr und auch nicht bei den Fahrzeugen deutschen Ursprungs, deren teilweise lausige Qualität und eben auch einem unterirdischen Service mich letzendlich unter Berücksichtigung der allgemeinen positiven Eigenschaftszuschreibungen einen Toyota kaufen ließ.
Fazit. Nichts ist unmöglich! Doch> leider auch Toyota!!
PS: Das erste Fahrzeug verkauft der Vetrieb, auf sorgfältig aufgebautes Image und überzeugende Produktqualität gestütztes Marketing. Das Zweite der Service und die Kompetenz der Mitarbeiter in Kundenbetreuung und Werkstattleistung sowie eine zuverlässige Ersatzteilversorgung.
Schade, denn das Fahrzeug für sich betrachtet hat durchaus meine Ansprüche an Technik, deren Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit erfüllt. Dysfunktionalität in höchster Ausprägung lässt hier lediglich die Organisation der Serviceleistung, die die Ersatzteilversorgung einschließt, erkennen.
Verärgerte Grüße von einem erstmaligen und durch diese Erfahrung wohl auch letztmaligem Kunden Ihrer Marke.

Toyota – wenn Verfahren wichtiger sind als der Kunde
Das Fahrzeug wurde regelmäßig innerhalb des autorisierten Toyota-Servicenetzes gewartet.
Bei einem planmäßigen Service wurde ein ungewöhnliches Geräusch aus dem Antriebs-/Getriebebereich gemeldet und vom Servicebetrieb auch wahrgenommen. Eine technische Diagnose wurde jedoch ausschließlich aufgrund einer formalen Auslegung des Serviceintervalls verweigert – ohne schriftlichen Befund, ohne technische Analyse und ohne transparente Kostenschätzung.
Kurz nach dem Service manifestierte und verschlimmerte sich der Defekt, was auf ein bereits zuvor bestehendes, jedoch nicht untersuchtes Problem hindeutet. Trotz frühzeitiger Meldung, vollständiger Dokumentation und mehrfacher Eskalation lehnte Toyota jede Gewährleistungs- oder Kulanzlösung pauschal ab und berief sich ausschließlich auf formale Richtlinien.
Ergebnis: ca. 2.500 € Reparaturkosten auf Kosten des Kunden, ohne jegliche Verantwortungsübernahme seitens Toyota.
Dieses Vorgehen vermittelt nicht den Eindruck eines kundenorientierten Unternehmens, sondern eines Systems, in dem Prozesse über technische Fakten, Verhältnismäßigkeit und langfristige Kundenbeziehungen gestellt werden.
Nach dieser Erfahrung würde ich Toyota weder erneut kaufen noch weiterempfehlen.

RAV 4 Bj. 2025 - noch keine 2.000 km und schon 6 x Pannenhilfe wegen Starterbatterie.

RAV 4 steht 2 Wochen und schon ist die Batterie leer.
Verkauf schiebt die Schuld lapidar auf den Kunden ab, da dieser zu wenig fährt.
Wir haben ein weiteres Fahrzeug von einem anderen Hersteller - auch nach 8 Wochen Standzeit ohne Probleme wieder angesprungen.

Nun wurde eine neue Batterie eingesetzt und bin gespannt, ob der Wagen die (nach meiner Meinung) viel zu kleine Starterbatterie nach 2 Wochen wieder leersaugt....

Ich glaube das war nun unser letzter Toyota

Am 05.01.26 sprang mein 15 Monate alter Yaris Hybrid morgens nicht an. Wir haben um 8.00 Uhr erst den Toyota-Händler angerufen. Dort wurde uns gesagt, dass sie nicht kommen um abzuschleppen etc. und dass wir den Pannenservice anrufen sollen. Den Toyota-Pannenservice haben wir um 8.30 Uhr telefonisch kontaktiert. Daraufhin kam eine SMS mit einem Link über den wir dann die Pannenhilfe angefordert haben. Dann kam eine Nachricht, dass man erreichbar bleiben soll. Danach passierte NICHTS! Gegen 10 Uhr haben wir nochmal beim Händler telefonisch nachgefragt und die Antwort erhalten, dass sie nichts machen können oder wollen. Auf unsere Nachfrage, ob wir den ADAC rufen sollen, wurde gesagt, dass wir das probieren können. Um 11 Uhr erfolgte ein Anruf beim ADAC und um 12 Uhr lief der Yaris wieder. Um 16.15 erhielten wir dann endlich einen Anruf vom Toyota-Pannenservice mit der Aussage, dass unsere Anforderung von morgens wohl irgendwie durchgerutscht wäre. Der inkompetenten Dame vom Service war war unser Problem auch relativ egal. So einen wirklich absolut schlechten Service hätten wir bei Toyota nicht erwartet. Das ist ein absolutes ‚Armutszeugnis‘. Es war definitiv unser Erster und Letzter Toyota. Weiterempfehlen kann man diesen Service leider auch nicht.

Wir hatten mit unserem RAV4 Hybrid massive Probleme mit unserem Clever Protect System an dem auch der ADAC gescheitert war. So wurde unser Auto vom ADAC zu Toyota Osterfeldstrasse HH geschleppt. Herr Norbert Hartung (Serviceleiter)hat uns persönlich gut beraten und und das Auto konnten wir wieder am 15.1.26 fahrbereit wieder abholen. Sehr gute Serviceleistung vom gesamtem Team Toyota DELLO In der Osterfeldstrasse.

Mein 2,5 Jahre alter Toyota Yaris Hybrid ist komplett fahruntüchtig. Grund scheint die 12 V Batterie zu sein. Es wurde über den Vertragshändler empfohlen, die Pannenhilfe über die App zu aktivieren im Zusammenhang mit der Mobilitätsgarantie etc. … ich hab das volle „rundum sorglos Paket“, da ich selbstständig bin und auf das Fahrzeug und deren Zuverlässigkeit angewiesen bin und es wurden alle Wartungsintervalle eingehalten und durchgeführt. Der Pannenservice wurde aktiviert gegen 13.30 Uhr am12.1.26. Es gab daraufhin keine Bestätigung, alles erfolgt elektronisch. Bis 19:00 Uhr erfolgte keine Reaktion. Dann gab es eine Nachricht auf den AB. Es wurde um Rückruf gebeten und zugesichert, das 24/7 jemand erreichbar wäre. Das haben wir versucht, auch mehrmals am 13.1. bis 15:00 Uhr: stets nur Warteschlange ohne jemanden erreicht zu haben. Parallel haben wir uns wieder an den Vertragshändler gewandt. Er versuchte es ebenfalls den ganzen Tag, entsprechend jemand zu erreichen um in die Lösung zu kommen. Fehlanzeige. Da der Hybrid nicht abgeschleppt werden kann, die Batterie total Tod ist, können wir wegen des Garantiefalles auch im Moment nichts machen. Es sind zwei Tage vergangen und niemand fühlt sich zuständig. Ersatzwagen Fehlanzeige, Transport in die Werkstatt Fehlanzeige, Kommunikation Fehlanzeige. Ich bin richtig enttäuscht. Hätte ich das gewusst, das mein fast Neuwagen mich dermaßen hängen lässt und dann der Service so bescheiden ist, es wäre kein Toyota geworden.

Ich hatte seit 2011 einen RAV4 III mit vollster Zufriedenheit und kaufte mir 2025 einen RAV4 Vollhybrid. August war Übergabe und am Anfang schien alles Bestens. Im Oktober 25 kamen erste Warnungen zu einer niedrigen 12V Spannung. Sie verschwanden dann wieder die folgenden Tage. Im Nov25 dann mehrere prägnante Warnmeldungen im Toyota Cockpit, dass ich sofort alles auschalten sollte und 30 Minuten durch die Gegend fahren soll. Ich denke in Deutschland verbietet das Gesetz dass man unnötig durch die Gegend fährt ? Die Meldungen häuften sich und ich begann manuell bei 11,6V das neue Auto mit 2500 Kilometer nachzuladen (wohlgemerkt die 12V Batterie). Erst jetzt stellte ich fest, dass im Internet tausende Meldungen zu eklatanten 12V Ausfällen existierten. LIEBE TOYOTA !! -- seit hundert Jahren gibt es Fahrzeuge. Ich habe schon das 6. Auto und hatte nie solche Probleme mit abfallender Spannung bis 11,6 Volt und darunter. Und nun lese ich, dass Toyota die 12 V Batterie nur noch als Untertützungsbatterie verbaut hat und diese dann durch die niedriegere Leistung, wohl gerne dann nach 2 Wochen Standzeit den Geist aufgibt. Bei mir ist es mittlerweile so, dass ich 2 x die Woche nachladen muss und pro Nacht 0,2V Spannungsabfall habe. Die Batterie wurde in der Werkatatt als gut getestet und es gab die gut gemeinte Empfehlung immer einen Jumpstarter dabei zu haben. LIEBE TOYOTA !!! gehts noch ???? Ich kaufe ein neues angeblich umweltfreundliches Fahrzeug und muss feststellen, dass ich theoretisch jeden Tag 40 Minuten unnötig durch die Gegend fahren soll, nur um die 0,2 Volt Spannungsabfall pro Nacht auszugleichen ? Oder ich hänge zweimal die Woche das teure neu gekaufte Ladegerät für über 100 Euro an ? Und dafür muss ich dann den Motordeckel geöffnet lassen und den dort verbauten Sicherungskasten zweimal die Woche öffnen bis dieser nach 3 Monaten an den Verriegelungspunkten aus Plastik bricht ? Wie mache ich das dann im zweiwöchigen Urlaub in den Alpen wo es keine abgeschlossene Garage gibt ??? LIEBE TOYOTA !!! Das ist unterste Amateurliga, aber sowas von miserabel, dass mir die Worte fehlen. Beim Fahrzeugkauf fragte ich noch extra ob 8 km täglich und einmal die Woche 30 km ausreichend sind und man bejahte mir das dann lässig. Nirgendwo gibt es Hinweise von Toyota, dass man das Auto täglich 30 km oder in der Woche 300 km bewegen muss, um nicht in das 12V Problem zu gelangen. Lassen Sie als Hersteller bitte die ganze Säuselei mit Klima usw. und liefern sie bitte wieder einwandfreie Qaulität wie ich sie von Toyota mit dem RAV4 III kannte ! Laut ADAC Pannenstatistik gehört nun plötzlich der RAV4 zu den schlechtesten Autos ever !!! Hauptausfallgrund = 12V Batterie ... Was geht da vor sich ? Und in Amerika empfiehlt Toyota offiziell in Dokumenten, dass die Kunden die RAV4's im Stand in den Ready Modus bringen sollen und so das Auto dann 60 Minuten laufen lassen sollen, auch mit immer wieder einschaltendem Benzinmotor, so dass die 12V Batterie wieder ordnungsgemnäß über die Hybridbatterie geladen werden kann. LIEBE TOYOTA !!! -- Das Auto 60 Minuten im Stand so laufen lassen oder gleich 60 Minuten unnötig und in Deutschland verbotenerweise durch die Gegend fahren ???? Unter diesem Gesichtspunkt und der deutschen Gesetzgebung, hätte Toyota niemals Autos mit solchen miserablen Spezifikationen in Deutschland verkaufen dürfen. Mal überlegt, alle Autos zurückzunehmen, die noch keine 6 oder 12 Monate alt sind ? Oder gibt es auf absehbare Zeit Lösungen ? Mir wurde nichts mitgeteilt in diese Richtung.

Kommunikation: null
Service: null
Problemlösung: null

Ich frage mich ernsthaft, wie ein globaler Konzern wie Toyota einen derart schlechten Service anbieten kann. Wir haben Toyota bewusst gewählt, weil wir der Marke vertraut haben – dieses Vertrauen wurde beim ersten echten Bedarf komplett zerstört.

Während unseres Urlaubs in den Niederlanden hatte unser Toyota Yaris Cross Hybrid am Abreisetag ein Batterieproblem. Der Check-out war bis 10:30 Uhr vorgesehen – wir waren mit der Familie faktisch gestrandet.

Ich habe über den „Digital Assistant“ das Formular ausgefüllt, das mit „Schnellster Weg zur Pannenhilfe“ beworben wird – das ist schlichtweg falsch.
Zusätzlich habe ich um 09:10 Uhr die angegebene Telefonnummer über MyToyotaApp (+49 89 55987273) angerufen und 1 Stunde und 5 Minuten in der Warteschleife verbracht, nur mit Musik, ohne dass jemand abgenommen hat. Davon habe ich Screenshots als Beweis.

Ein Rückruf (von +49 89 559878700) erfolgte erst um 20:48 Uhr – also fast 12 Stunden später. Man entschuldigte sich und fragte, ob ein finanzieller Schaden entstanden sei.

Hätten wir tatsächlich mit der Familie auf der Straße gestanden, wäre das bei winterlichen Temperaturen potenziell gefährlich gewesen. Das ist ein absoluter Skandal.

Am nächsten Tag erhielt ich zusätzlich über die MyToyota App eine Warnmeldung zur Starterbatterie und war gezwungen, einen Toyota-Händler aufzusuchen, um einen Batterietest durchführen zu lassen – auf eigene Kosten. Auch diese Kosten fordere ich zurück.

Ich habe meine Beschwerden:

- über die App
- über mein Toyota-Versicherungskonto
- per E-Mail

eingereicht – bis heute keine Rückmeldung.

Kein Wunder, dass Toyota hier eine der schlechtesten Bewertungen hat. Die Frage ist nur: Hat sich das bei Toyota jemals jemand ernsthaft angeschaut?