Flex Fuel Energy Development FFED Opiniones 

Boitier installé sur ma Toyota Auris!!!
Au top, je fais le plein a moins de 30€, super content!!

Ce matin mon garagiste m'a informé qu'un injecteur devait être changé suite pose éthanol en 2023. (Moteur 3 cylindres 308 II pure tech 110 cv). Le protocole de Flexfuel d'après ce que j'ai compris est de désigner un expert à mes frais pour constater ce que l'homme de l'art a déjà constaté ? Mon véhicule est donc immobilisé et j'attends une réponse directe de cette société. Je rappelle pour certains l'arrêté du 30/11/2017 modifié 2021, article 6 : " Le fabricant garantit la préservation de l'intégrité des moteurs, réservoirs, circuits d'alimentation, des systèmes de post-traitements des émissions de polluants et de toute pièce susceptible d'être en contact avec du carburant E85, du véhicule sur lequel est installé un dispositif de conversion qu'il commercialise. Il assume la responsabilité d'une détérioration éventuelle des moteurs, réservoirs, circuits d'alimentation, des
systèmes de post-traitements et de toute pièce susceptible d'être en contact avec, ou dégradée par du carburant E85, due à l'installation de ce
dispositif, et doit en démontrer la capacité. Le fabricant a l'obligation de mettre à disposition du client un document relatant les modalités de
prise en charge". J'attends le document ? Merci

Problème électronique d'injection lié au boîtier, un bug lors de démarrage à froid et le technicien du garage agréé est en arrêt maladie donc je suis bloqué avec une voiture qui roule sur 2 cylindres.. aucun solution proposée !

Après avoir bien réfléchi et me poser la question de savoir si le fait de poser un boitier ethanol étais intéressant et rentable dans le temps vue l'investissement, mon calcul à étais vite fait malgré une consommation légèrement plus importante sa reste rentable donc mon choix a étais judicieux

Boitier installé il y a 3 ans. Bizarrement au bout de la garantie les problèmes apparaissent. Fonctionnement cahotique, cylindre 2 se déconnecte, voyant pollution allumé. Changement bougies puis bobine, nettoyage papillon, tout rentre dans l'ordre pendant 2 semaines. Puis rebelote. Passage au garage qui m'a installé le boîtier, qui n'est plus habilité par la marque. Je vais dans un garage eurorepar près de chez moi. Le garagiste me dit qu'en France on n' est pas fichu de produire un éthanol stable. Il débranche le boîtier. Tout rentre dans l'ordre. 3 ans, 70000 kms à 70 centimes le litre. C'est toujours ça de pris.

Livraison de fuel bio a mon insu
Résultat pompe HS
Demande de remplacement du fuel sans réponse et bizarrement je retrouve ma cuve de fuel vide
Je précise que je parle d' une résidence secondaire donc je suis rarement présent

En temps qu'installateur, ne surtout pas signer avec cette entreprise.
La plupart des moteur essence fiable ne sont pas compatible. Le service après vente est laborieux.
et si vous souhaitez arrêter le contrat avant l'échéance, en démontrant le nombre de véhicules non éligibles, ils se renvoient la balle pour ne pas vous entendre.
A fuir

-12/2023 mon véhicule KIA SPORTAGE a été équipé d'un boitier Flex Fuel chez Norauto Brétigny sur orge (91) en 12/2023 suivi de plusieurs retours pour des problèmes persistants de réglages..
- 12/2024 nouveau problème moteur et retour chez Norauto qui m'annonce ne plus assurer la maintenance de cet équipement . Suite à mon intervention auprès du service client de cette enseigne, un autre Norauto est sollicité ( Créteil 94) et accepte contraint de prendre en charge mon véhicule..
- 06/2025 nouvelle alerte voyant moteur et problème de carburation . Re-contact auprès de Norauto qui m'annonce qu'aucun magasin ne veut assurer la prestation Flex Fuel !
- 30/06/2025 Envoi avec AR d'un courrier recommandé au siège de Flex Fuel pour obtenir une aide et une solution . COURRIER RESTÉ SANS RÉPONSE à ce jour
- 09/07/2025 J'ai enfin trouvé seul et à mes frais (malgré la garantie) une garagiste bienveillant qui a pris en charge sérieusement mon véhicule.
- 11/2025 Aucune réaction de Flex Fuel . En résumé l'installateur agréé Norauto, le service client de Flex Fuel se sont révélés particulièrement inefficaces et peu soucieux de la relation client. Le produit en lui même présente également des défaillances répétées et indignes d'un produit certifié. Je ne sais si cet avis aura la même attention que mon courrier recommandé ..A voir

Installation rapide et économique.
Cependant il faut prévoir quelque réglages par la suite.

Boitier Flexfuel installé par un installateur agréé en juin 2022. Tout fonctionne normalement jusqu'au mois de janvier 2023.
Voyant moteur allumé, défaut carburateur. Une sonde de température remplacée sans résultat.
Défaut électrique sur l'ensemble du véhicule, Modification du raccordement électrique. Toujours le voyant défaut moteur qui s'allume de façon intempestif.
Mon installateur a tout essayé malgré les gros problèmes de communication de la plateforme SAV qui gère les problèmes des boitiers Flexfuel.
Après de multiples mails de l'installateur, Flexfuel demande à ce que le boitier soit retiré.
Mon installateur s'est retiré du partenariat qui le lie avec Flexfuel et a demandé le remboursement du boitier. Première réponse, il devrait recevoir un avoir pour ses futures commandes! Nous attendons toujours le remboursement du boitier...
A fuir !

Boitier installé en 2024 sur une Clio 110 chevaux en boite auto ayant 24000 km. Rapidement le moteur a eu des loupés, le voyant moteur s'allume, des pertes de puissances etc...
Un nouveau boitier a été installé, avec les mêmes symptomes s'aggravant avec le temps, la voiture devenant même dangereuse. Au final l'installateur a abandonné et a désinstallé le boitier. Il nous a dit arrêter d'installer ces boitiers car il n'a que des ennuis et a plusieurs cas comme nous, l'obligeant à tout redémonter. Il nous a remboursé après plusieurs semaines, car il attendait lui même e remboursement du fabricant, qui tardait à arriver.
A fuir...

Bonne expérience suite à l'installation de mon kit flexfuel sur une fiat panda 1.2.
Ne pas oublier de demander à l'installateur les documents qui vont seront nécessaire pour changer la carte grise, parfois les installateur n'ont pas trop l'habitude et ne donnent pas tout du premier coup
Aussi ne pas s'étonner, si on roule en full ethanol le moteur démarre moins bien, et cela calé potentiellement au démarrage mais ce n'est pas à cause du boîtier
Kit installé il y a 6 mois et aucun soucis depuis

Le produit correspond à mes attentes, aucun soucis à ce jour.

Boitier flexfuel installé et toujours le voyant moteur d'allumer (mélange trop pauvre). Compliqué de trouver un partenaire pour régler ce problème. Pas posé chez eux donc refuse de regarder vue qu'il ne sont pas payé ou veut nous faire changer des pièces sans regarder le véhicule. Le voyant disparaît avec le sp98 donc problème bien lié à l'hetanol ou réglage du boîtier. Alors flexfuel c'est bien de vendre des boitiers mais où est le sav. Pour le moment je dis à fuir pas sérieux donc prouvez moi le contraire.

Boîtier conforme aux attentes, fonctionne très bien. Ma voiture est un peu plus puissante après decalamination 👌

Boitier installé sur un véhicule déclaré ensuite "non compatible" par Flexfuel. Le boitier a commencé à créer des anomalies, saccades moteur, et notamment il vidait constamment la batterie. J'ai dû le faire enlever. Flexfuel ne répond à aucune de mes sollicitations. Je recommande de vous tenir éloignés de cette entreprise. Cette histoire me coûte beaucoup plus cher que si j'avais fait des pleins à l'essence...

Boitier installé en mai 2022 sur un Qashqai 1.3 DIG-T 140 de 2020. Le véhicule avait alors 22400 kms. Dès le premier jour voyant moteur orange allumé et légers trous à l’accélération, l’installateur n’a jamais rien fait pour régler le problème. En février 2024 à 43500 kms, panne moteur (à-coups rendant la voiture inutilisable), près de 5000 euros de réparation ! Il a fallu remplacer la pompe à carburant haute pression et la rampe d’injecteurs, des pièces en contact avec l’éthanol. Sur une voiture si récente le doute n’est pas permis. Je passe le détail mais avant que la voiture soit réparée elle a été immobilisée près de 11 mois pour expertise, mais l’expert avait juste conclu un encrassement du cylindre 2 et indiquait que cela n’était pas lié à l’éthanol. Les réparations qui ont été faites prouvent le contraire. J’avais également tenté de passer le contrôle technique des 4 ans, mais elle avait échoué en raison de codes erreurs P02EF, P02EE, P02F0 et P02F1. Ces codes étaient apparus le jour de l’installation du boitier (d’où le voyant moteur orange allumé).
Et ce n’est pas tout, les documents d’homologation du boitier qui m’ont été fournies pour mettre à jour ma carte grise concerne un boitier pour moteur à injection indirecte alors que mon véhicule à un moteur à injection directe ! Le numéro de PV de ce document d’homologation est reporté sur la carte grise, j’ai donc sur ma carte grise d’un Qashqai à injection directe en case K le numéro PA-0031-19-00 (chercher sur internet, vous verrez qu’il s’agit d’un PV pour injection indirecte). Avoir une telle anomalie sur un document officiel est vraiment inacceptable et d’ailleurs cela laisse le doute à savoir si le boitier qui avait été installé était réellement homologué.
D’ailleurs sur leur site, début 2024 on pouvait encore trouver dans la rubrique « Motorisations en cours de développement » le moteur équipant mon véhicule « Moteurs 1.3 TCe/DIGT de marque Renault/Nissan/Mercedes ».
J’ai signalé tous ces problèmes par recommandé AR et comme seule réponse le 10/01/2025 : « Je vous rappelle que notre société FLEX FUEL-ENERGY DEVELOPMENT n’est que le fournisseur du boîtier, et qu'il n'existe aucun lien contractuel entre vous et nous.
Vous avez contracté une prestation d'installation d'un dispositif de conversion bioéthanol auprès de la société xxxxxxxxxxx.
Vous devez donc agir contre votre vendeur professionnel, seul responsable vis-à-vis de vous, conformément aux dispositions du code de la consommation et de la jurisprudence constante. »
Aujourd'hui le boitier est toujours présent dans mon véhicule mais débranché (et je n'ai pas l'intention de le faire rebrancher), je suis coincé car impossible de passer le contrôle technique puisque la carte grise indique une carburation à l'éthanol. Et il est très compliqué de revenir à la carte grise d'origine, et on ne peut pas compter sur cette société pour vous aider. La satisfaction client est quelque chose qui leur est totalement inconnue.

Un service après vente fantôme qui se moque du client

Boitier FlexFuel installé sur Peugeot 308 1.2 PureTech de 2022. OK pendant 8 mois puis finalement des saccades à froid et à chaud amenant des messages d’erreur : Défaut Moteur . Intermittent mais surtout au-delà de 2000 tours notamment en phase de dépassement. J’ai refait le plein en E10 et le problème n’est plus apparu ..Je vais faire enlever le boitier.

Pour la faire courte, tout c'est bien passé pour l'installation il y a 4 ans.
là j'ai dû changer les injecteurs et la pompe à carburant et là je dois faire reparamétrer le boîtier, mais le garage qui me l'a installé ne fait plus Flexfuel.
J'ai appelé un autre garage qui m'a dit de contacter Flexfuel. Et depuis mon mail il y a 5 jours, pas de réponse... Total une voiture qui marche plus et moi dans la panade...